在複(fu)合井蓋(gài)的整個(ge)安裝過(guò)程中，井(jǐng)蓋和豎(shu)井的整(zheng)體設計(jì)界限較(jiào)小，沒有(yǒu)對加固(gù)層進行(hang)結構加(jia)固和吊(diao)裝設計(jì)⁉️。在整個(ge)機🌈動車(che)道上規(guī)劃管道(dao)工程是(shì)不科學(xué)的🍓。在城(chéng)市公共(gòng)交通中(zhong)，大量超(chāo)重車輛(liàng)使用因(yīn)承載能(neng)力不足(zu)而受損(sǔn)的井蓋(gài)🐕，油井承(cheng)載力小(xiǎo)，超過⭐井(jǐng)蓋本身(shēn)的重量(liang)和荷載(zai)，地基沉(chen)降大。井(jǐng)上地基(jī)加固工(gōng)程的施(shi)工不是(shi)規範，井(jǐng)蓋與地(di)面不平(píng)，結構破(po)碎，甚至(zhì)複合井(jǐng)蓋的使(shǐ)用壽命(mìng)降低和(he)損壞。規(guī)範，沒有(you)安裝井(jǐng)上的基(ji)礎，施工(gōng)隊也沒(mei)有按照(zhao)規定安(ān)裝。
建築(zhù)物沉降(jiàng)速度在(zài)基礎沉(chen)降結束(shù)前一直(zhí)處于中(zhōng)等🏃狀态(tài)。長期🈲使(shǐ)用後，窯(yáo)井沉降(jiang)并未造(zào)成路面(miàn)過濾器(qì)損壞。在(zai)長期載(zai)荷作用(yong)，作用下(xià)，井蓋應(ying)繼續發(fā)生彈性(xing)變形。油(yóu)井周圍(wei)的過濾(lǜ)器在冬(dōng)季條件(jian)下變形(xíng)，在井蓋(gai)外部框(kuàng)架的連(lian)續作用(yòng)下高達(da)20厘米，直(zhi)至20厘米(mi)。經常出(chū)現裂縫(féng)，井燈明(ming)顯下移(yi)。高層住(zhù)宅的井(jing)蓋‼️與井(jǐng)圈混凝(níng)☂️土之間(jiān)的巨大(dà)差距是(shi)加劇這(zhè)種情況(kuang)的重要(yào)原⭐因。井(jing)圈混凝(ning)土沒有(you)設計💔方(fang)案中的(de)薄，全寬(kuān)建築施(shī)工中的(de)混👈凝土(tǔ)振動不(bú)太現實(shi)。
基于不(bú)飽和聚(jù)酯樹脂(zhi)，的纖維(wei)增強熱(re)固性複(fu)合材料(liao)又稱塊(kuai)體成型(xíng)複合材(cai)料(DMC)，是一(yī)種新型(xing)的環保(bǎo)型蓋闆(pan)複合井(jing)蓋采用(yong)高溫高(gao)壓一次(cì)模壓成(cheng)型技術(shù)，具有聚(jù)合度高(gāo)📧、密度高(gao)、抗沖擊(jī)性和拉(lā)伸強度(dù)好、耐磨(mó)、耐腐蝕(shí)、不生鏽(xiu)、污染少(shao)、免維護(hù)等特點(dian)。
複合井(jing)蓋内部(bù)采用網(wǎng)狀鋼筋(jīn)加固，關(guan)鍵受力(lì)部位經(jing)👄過特别(bie)✊加✂️固，在(zai)不可避(bi)免的外(wai)力沖擊(jī)下，可以(yi)快速分(fèn)🛀🏻散壓🎯力(lì)，确保人(ren)車無危(wei)險。
沒有(you)金屬，石(shi)塑井蓋(gài)和混凝(ning)土井蓋(gài)的鋼骨(gu)架還不(bú)到井蓋(gai)總重量(liàng)的1/10，沒有(you)太大的(de)盜竊價(jia)值。此外(wai)，由于💔井(jǐng)蓋的實(shi)🚶♀️力，從井(jǐng)蓋撤出(chu)這一點(diǎn)增援力(lì)量十分(fèn)困難。複(fu)合井蓋(gài)倒塌的(de)是(shi)井蓋的(de)産品質(zhi)量問題(ti)，井蓋采(cǎi)用了超(chāo)出其自(zi)身設計(jì)方案所(suo)能承受(shòu)的負荷(hé)。
小(xiao)編：Chihiro
